Pembekalan Magang di Program Studi S-1 Teknik Dirgantara STTKD Yogyakarta

Magang merupakan salah satu program Kampus Merdeka dan merupakan aktivitas para taruna taruni di luar kampus untuk pengembangan diri dan mambah pengalaman di dunia kerja (khususnya industri) selama 4 bulan. Manfaat yang diperoleh adalah peningkatan softskill dan hardskill sebagai bekal untuk berkarir di dunia kerja.

Pengetahuan yang akan didapatkan taruna pada saat magang, yaitu hardskill ( keterampilan analisis, penyelesaian masalah, kemampuan beriinovasi) dan softskill (teknik komunikasi, keterampilan bekerjasama, etika profesi). Keuntungan bagi mitra magang adalah mendapatkan talenta yang telah teruji pada saat magang, hal ini meningkatkan efisiensi proses rekrutmen pegawai dan memperluas koneksi. Magang yang ditawarkan program Kampus Merdeka juga memberikan pembaharuan informasi dalam rangka menambah topik pembelajaran di Program Studi serta memperluas relasi antara taruna, kampus, dan mitra magang.

Program Studi S1 Teknik Dirgantara STTKD Yogyakarta terkenal sebagai salah satu fasilitator yang mengemban tugas mendidik Sumber Daya Manusia (SDM) yang lebih baik dan berkualitas untuk menghadapi era modern yang sejalan dengan kegiatan pembangunan dan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi. Konsentrasi pelajaran yang ditawarkan adalah Aircraft Maintenace (perawatan pesawat terbang) dan Desain Pesawat Tanpa Awak (UAV). Mitra magang Program Studi S1 Teknik Dirgantara STTKD adalah dengan berbagai instansi dan industri penerbangan yang ada di seluruh wilayah Indonesia.

Kegiatan Saat Magang Pemeriksaan Kondisi Pesawat

Kegiatan Saat Magang Pemberian Materi Sebelum Memulai Perbaikan

Kegiatan Saat Magang Memperbaiki Mesin Pesawat

Program studi S1 Teknik Dirgantara di semester 6 setiap tahun ajaran menjadwalkan magang dilaksanakan pada Semester Genap di maskapai maupun perusahaan penerbangan.

Dosen harus melaksanakan pembekalan magang untuk mempersiapkan skill taruna taruni yang dibutuhkan pada saat magang. Pembekalan magang biasanya dilaksanakan selama 2 hari. Pembekalan diarahkan langsung oleh Kakak Senior Teknik Dirgantara. Pembekalan ini dilakukan bertujuan agar :

1. Dapat membedakan,mengenal serta mengerti jenis-jenis tools ( alat ) yang digunakan dalam dunia penerbangan. (lihat animasi foto di bawah)
2. Mempelajari bagaimana cara menggunakan fasilitas dari toolstore dan fasilitas yang ada didalam pesawat.
3. Mendapatkan informasi peraturan, kewajiban, dan etika saat melaksanakan magang dengan perusahaan mitra.

Menyimak Pengarahan Magang di Hall RKU

Adapun beberapa materi yang diberikan diantaranya adalah pengenalan pesawat tipe fix wing dan rotary wing (Boeing 737-200, Helikopter BO-105M, Cessna 402, Cessna 150), pengenalan jenis-jenis tools, dan pemasangan wire.

Kegiatan yang dilakukan pada hari pertama adalah mempelajari tentang tools, dokumen AMM dan IPC Boeing 737-500, mempelajari engine systems. Berikut dokumentasi pada saat melaksanakan pembelajaran pada hari pertama :

Perkenalan Mesin Pesawat Boeing 727-200

Pemberian Materi Cessna 150

Mengenal Pesawat Cessna 402

Mengenal Helikopter BO-105M

Hari kedua mempelajari tentang pengenalan pesawat fix wing dan rotary wing (Boeing 737-200, Helicopter BO-105M, Cessna 402, Cessna 150), materi dasar penerbangan (regulasi, basic engine, dokumen dalam penerbangan, human factor, keselamatan kerja, airframe, blade), tools atau alat-alat preparasi yang digunakan, dan pemasangan wire. Kemudian mempelajari alat yang biasa digunakan dalam dunia penerbangan beserta cara kerjanya. Berikut beberapa dokumentasi tools yang berada di Tool Store :

Macam Tools di Workshop STTKD

Materi pembekalan selanjutnya adalah safety wiring pada pesawat terbang, dengan tujuan mengurangi getaran dan mencegah terlepasnya bolt dari suatu komponen saat terbang (take-off, en-route, dan landing).

Kegiatan pembekalan magang melibatkan seluruh taruna taruni Program Studi S1-Teknik Dirgantara semester 6, beberapa Senior Teknik Dirgantara (TD) dan seorang instruktur dari STTKD sendiri. Kegiatan ini memiliki beberapa manfaat diantaranya :

1. Dapat mempraktekkan teori yang didapatkan saat di lapangan.
2. Mendapatkan pengalaman kerja saat di lapangan.
3. Memecahkan masalah dan menganalisa masalah yang terjadi saat di lapangan.
4. Mengasah keterampilan yang dimiliki oleh seluruh peserta magang saat di lapangan.

Dengan demikian.kegiatan pembekalan ini diharapkan agar para Taruna Taruni menguasai materi tentang fasilitas dari toolstore dan pesawat sebelum dilaksakannya PKL. (ys)

Sumber : Program Studi S1 Teknik Dirgantara

Share link : https://sttkd.ac.id/berita/proses-pembekalan-peserta-magang-s1-td/

Mempelajari Komponen Pesawat Cessna 150 Sebagai Bagian Dari Praktikum

Cessna 150 adalah pesawat penerbangan umum roda tiga sayap tinggi (high wing) dua kursi, dirancang untuk pelatihan penerbangan, tur dan penggunaan pribadi.

Pemberian Materi, Pengarahan & Pemeriksaan Komponen Sebelum Start Engine

Tampak Samping Keseluruhan Pesawat Disiapkan Bersama Alat Pemadam Kebakaran

Di hari Selasa pagi ini tanggal 17/01/2023 terlihat pesawat Cessna 150 terlihat bagian mesinnya dengan terikat bagian ekornya, rodapun diganjal. Kuatir kabur pak, ujar salah satu Taruna. Ground Run-Up untuk pesawat biasanya dilaksanakan setiap minggu, namun pada kesempatan ini karena kegiatan praktikum maka dilaksanakan di lahan terbuka agar mendekati suasana di lapangan pekerjaan dan pastinya alasan keamanan.

Fungsi dari Ground Run-Up ini diperlukan di dunia kerja agar ketika pesawat masih di atas tanah dalam kondisi mesin menyala, jika ada keanehan dapat segera dihentikan untuk perbaikan. Sungguh akan menjadi hal fatal jika pesawat sudah Take Off tanpa ada perbaikan karena ini demi keselamatan bersama.

D3 Aeronautika Angkatan 20 Semester 5

Mereka melaksanakan praktikum dengan kegiatan meliputi pemeriksaan komponen pesawat hingga mesin pesawat dapat dinyalakan tidak sampai terbang tentunya.

Tahapan demi tahapan dilaksanakan :

1. Pemeriksaan saluran bahan bakar, jangan sampai ada kebocoran.
2. Pemeriksaan kelonggaran & fisik baling-baling pesawat.
3. Pemeriksaan kemudi, rudder & aileron.
4. Menyiapkan alat pemadam kebakaran untuk mengantisipasi kejadian tak terduga.
5. Menyalakan mesin selama kira2 5-10 menit.
6. Melakukan pemeriksaan kembali.
7. Memasukan pesawat kembali ke dalam hanggar.

Mesin Cessna 150 Continental O-200

Perlu diketahui bersama bahwa pesawat Cessna 150 ini bermesin Continental tipe O-200, spesifikasi mesin sebagai berikut:

• Berpendingin udara.
• Pengabutan karburator.
• 4 piston bertolak belakang (sering disebut mesin boxer/horizontal/datar).
• Kapasitas ruang bakar 3290 CC.
• Bertenaga 100 daya kuda.
• Kompresi mesin 1:7.

Mesin pesawat ini menggunakan bahan bakar Avgas. Saat tulisan ini dibuat Avgas berharga di kisaran Rp.17.000 perliternya.

Sekarang mari kita lihat bagaimana mereka menyalakan mesin pesawatnya. jangan lupa untuk mengaktifkan speaker agar keseruan ini dapat dinikmati bersama.

Suara yang terdengar sungguh mirip mobil sport klasik dengan penggerak klep push rod terdengar merdu.

Harapannya dengan diadakan praktikum ini para lulusan STTKD mampu melaksanakan tugasnya dengan baik serta menambah percaya diri mereka saat mengabdi kepada masyarakat. (ys)

Sumber : Humas & D3 Aeronautika

Para Peserta Didik D3 MT Melaksanakan Praktik Kerja Lapangan.

Praktik Kerja Lapangan (PKL) adalah bentuk penyelenggaraan kegiatan pendidikan dan pelatihan dengan bekerja secara langsung, secara sistematik dan terarah dengan supervisi yang kompeten.

PKL dilaksanakan untuk memenuhi kebutuhan tenaga kerja yang profesional dan diharapkan akan menerapkan ilmu yang diperoleh, sekaligus dapat dipraktekkan oleh peserta PKL pada dunia kerja. PKL dapat dilakukan oleh siswa, mahasiswa dan tenaga kerja baru.

PKL diimplementasi secara sistematis dengan cara mensinkronisasikan antara program pendidikan di universitas dengan program penguasaan keahlian yang diperoleh melalui kegiatan kerja secara langsung di dunia kerja. Untuk mencapai tingkat keahlian tertentu itulah, dilaksanakannya PKL yang dalam bahasa kemahasiswaannya biasa disebut magang. (Dikutip dari https://id.wikipedia.org/wiki/Pelatihan_kerja_lapangan)

Pembekalan PKL Periode Reguler di Ruang Kuliah Umum

Dalam rangka meningkatkan wawasan dan keterampilan, Program Studi (Prodi) D3 Manajemen Transportasi (MT) mengadakan kegiatan Praktik Kerja Lapangan (PKL). Para hari Kamis, 22 Desember 2022, Prodi berkolaborasi dengan Unit PKL telah memberikan pembekalan bagi peserta didik dan akan dilaksanakan pada periode reguler yang dimulai pada bulan Februari hingga bulan April 2023. Pembekalan diisi dengan materi kedirgantaraan dan teknis pelaksanaan PKL yang disampaikan oleh Ahcmad Muzakir, S.Tr.Tra selaku perwakilan dari Unit PKL dan Anita Nur Masyi’ah, S.Pd., M.Pd. selaku perwakilan Prodi D3 MT. Pembekalan ini diikuti oleh 112 taruna taruni angkatan 2020 bertempat di ruang kuliah umum kampus.

Taruna D3 MT melakukan Praktik Pengawasan Pengisian Bahan Bakar di Unit AMC

Pada kesempatan tersebut, Bp. Muzakir menyampaikan bahwa tujuan dari kegiatan ini adalah agar peserta didik mendapatkan pengalaman dan wawasan berkarir sesuai bidang ilmu mereka, hal ini juga bermanfaat melatih beradaptasi dengan lingkungan kerja dan mengembangkan sikap profesional dalam bekerja. Mengingat pentingnya kegiatan ini dan berkaitan dengan banyak pihak perusahaan rekanan STTKD, mereka diingatkan untuk selalu menjaga sikap dan perilaku. Anita mengutarakan bahwa PKL bukan hanya sarana bagi taruna taruni untuk dapat mengaplikasikan ilmu yang sudah mereka dapat di bangku perkuliahan ke dalam lingkungan kerja, tapi juga bermanfaat bagi mereka untuk belajar bagaimana cara bersikap dan bekerjasama dengan rekan kerja.

Taruna D3 MT bersama Staf PT Angkasa Pura Logistic Bandar Udara Internasional Supadio Pontianak

Sebelumnya Prodi D3 MT telah memberangkatkan 96 orang taruna taruni untuk melaksanakan PKL periode natal dan tahun baru (Nataru). Kegiatan dimulai pada awal Desember 2022 dan akan berakhir pada akhir Januari 2023. PKL merupakan kegiatan rutin yang dilaksanakan prodi D3 MT menjadi 2 periode yakni Nataru dan Reguler. PKL dilaksanakan di hampir seluruh Perusahaan Pengelola Bandara di Indonesia. Durasi setiap periode berkisar antara satu hingga dua bulan menyesuaikan permintaan dari perusahaan rekanan. Dalam lain kesempatan, perusahaan yang berketempatan PKL merekrut peserta PKL untuk melanjutkan bekerja di perusahaan mereka setelah menyelesaikan studi tentunya. Hal ini tentu menjadi manfaat positif kegiatan PKL di STTKD yang tidak hanya memperkenalkan peserta didik kepada dunia kerja namun sekaligus menjadi ajang pemantauan dan rekrutmen perusahaan terhadap calon pegawainya.

Diharapkan nanti bagi para senior dapat memberikan panutan kepada para yunior untuk mengikuti jejak karirnya. (ys)

Sumber : Program Studi D3 Manajemen Transportasi.

Latihan Persiapan Mental Calon Pramugari menghadapi Situasi Darurat Melalui Praktikum Bertahan Hidup di Hutan dan Laut

Peran seorang pramugari atau pramugara di dalam pesawat tentu saja bukan hanya sekedar melayani penumpang semata, akan tetapi juga harus sigap ketika keadaan darurat terjadi. Peristiwa darurat tersebut misalnya ketika pesawat mengalami turbulensi, pendaratan darurat karena kecelakaan baik di hutan ataupun laut. Guna membekali calon pramugari dan pramugara ketika menghadapi situasi tersebut, maka seorang pramugari atau pramugara harus siap dalam segala situasi. Oleh karena itu, pada mata kuliah jungle survival diadakan praktek yang mengajarkan bagaimana seorang pramugari atau pramugara harus bisa bertahan di situasi terburuk dalam menolong penumpang yang sakit serta menyelamatkan dirinya juga.

Kegiatan praktek Jungle and Sea Survival Prodi D1 Pramugari Pramugara ini dilaksanakan pada tanggal 10 Desember 2022 selama satu hari penuh. Adapun kegiatannya berupa praktek kasus memberikan pertolongan pertama pada penumpang yang mengalami patah kaki dan tangan serta pendarahan hebat. Masing-masing kelompok diberikan kasus yang berbeda-beda ketika menangani penumpang saat crash landing.

Latihan CPR

Latihan Pertolongan Patah Tulang Kaki

Kemudian dilanjutkan dengan berjalan kaki menuju lapangan untuk melakukan kegiatan SAR dengan memberikan tanda pertolongan. kegiatan ini bertujuan bagaimana seorang pramugari/pramugara membuat tanda SAR agar mudah ditemukan lewat udara. Adapun tanda-tanda SAR yang dibuat adalah sebagai berikut:

1. Huruf N artinya negative bahwa tidak ada survivor/ korban selamat
2. Huruf Y artinya membutuhkan bantuan karena ada survivor/ korban selamat
3. Huruf X artinya membutuhkan pertolongan medis
4. Huruf V artinya membutuhkan bantuan
5. Gambar panah menghadap atas artinya mengikuti arah panah menuju survivor

Jalan Bersama Latihan Navigasi SAR

Pembuatan tanda tersebut dengan cara membentangkan kain panel berwarna orange agar memudahkan terlihat oleh tim SAR. Kegiatan ini dilakukan di lapangan Mangil, Imogiri dengan melibatkan dan diawasi oleh para instruktur berpengalaman di bidang kepramugarian dan dokter.

Membuat Tanda SAR

Selesai menyelesaikan tanda SAR, peserta berjalan menuju ke tempat berikutnya untuk melaksanakan kegiatan memasak. Saat kegiatan ini berlangsung, peserta dikondisikan seperti saat berada di tengah hutan, yaitu minim peralatan serta makanan yang ada. Para peserta diberikan kesempatan untuk memasak makanan dengan alat seadanya yang bisa ditemukan di hutan atau gunung. Berbekal peralatan seadanya inilah, peserta berusaha membuat makanan untuk bertahan hidup. Membuat masakan dari dedaunan yang bisa dikonsumsi serta memakan daging ular jika memang harus dilakukan.

Makan Bersama Menggunakan Alas Daun

Memasak Menggunakan Kompor Dari Batu

Pada praktek jungle and sea survival kali ini peserta juga diperkenalkan tentang edukasi ular oleh Dirgapala. Tujuan dari kegiatan ini agar para calon pramugari/pramugara tidak bingung dan takut saat menghadapi ular di hutan. Berbagai jenis ular dibawa dalam beberapa wadah sesuai dengan jenis ular tersebut. Ada ular yang dari tampilan luarnya sungguh cantik akan tetapi sangat berbisa, begitu juga sebaliknya, ada ular yang terlihat agresif dalam bergerak tetapi tidak berbahaya ketika menggigit. Para peserta juga diperkenankan untuk menyentuh dan bermain dengan ular-ular yang tidak berbahaya.

Memegang Ular

Berkenalan Dengan Ular

Berbekal pelatihan inilah, diharapkan para calon pramugari atau pramugara dapat menerapkan ketika nantinya menghadapi situasi darurat tersebut. Semangat belajar dan berlatih dengan sungguh-sungguh yang dimiliki oleh para taruni STTKD Yogyakarta patut diacungi jempol. Semua kegiatan yang dilakukan selama sehari penuh ditempuh dengan sangat baik dan hasilnya memuaskan para instruktur. Salam Dirgantara (ys)

Dosen SAR

Tim SAR Dirgapala Pramugari

Sumber : Program Studi D-1 Flight Attendant