Sabtu, 23 November 2019 Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan (STTKD) Yogyakarta kembali mengadakan Upacara Wisuda Pelepasan Taruna Taruni Kedirgantaraan.

Rangkaian Acara Wisuda dimulai sejak Hari Kamis, 21 November 2019 dengan Upacara Pelepasan dan Prosesi Pedang Pora Passing Out yang diikuti oleh seluruh calon wisudawan. Pedang pora dan tabur bunga menambah suasana siang itu begitu hikmat.

Padahari Jumat, 22 November 2019 di Ruang Kuliah Umum Kampus Disiplin STTKD diadakan pembekalan calon wisudawan berupa Kuliah Umum Peluang dan Tantangan Industri Penerbangan di Era Revolusi Industri 4.0. Hadir sebagai pembicara dalam kuliah umum ini Capt. Muhammad Ali Nahdi selaku Ketua Federasi Pilot Indonesia, Rowin H. Mangkoesoebroto, MSAE Direktur Utama Merpati Maintenance Facility sekaligus Ketua IAMSA, serta Tengku Burhanuddin yang merupakan Pembina Indonesia National Air Carriers Association (INACA). Kegiatan ini dilanjutkan dengan penandatanganan MOU antara STTKD Yogyakarta dengan Merpati Maintenance Facility.

Universitas Negeri Surabaya menjadi tuan rumah KRTI 2019 dibawah Direktorat Kemahasiswaan Direktorat Jendral Pembelajaran dan Kemahasiswaan Kemeterian Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi. Kegiatan dilaksanakan mulai tanggal 1-6 Oktober 2019 di Lapangan Udara TNI-AL Grati, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur. Kompetisi UAV (Unmanned Aerial Vehicle) di Indonesia sudah diinisiasi dengan adanya penyelenggaraan Indonesian Indoor Aerial Robot Contest (IIARC) yang merupakan kontes robot terbang pertama untuk kategori indoor (dalam ruangan). Kontes ini telah diadakan setiap tahun di Institut Teknologi Bandung mulai tahun 2008 hingga 2011. Pelaksana kontes adalah Program Studi Aeronotika dan Astronotika, Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara ITB bersama dengan mahasiswa Program Studi Aeronotika dan Astronotika yang tergabung dalam Keluarga Mahasiswa Teknik Penerbangan (KMPN) ITB. Sejak dimulai pada tahun 2008, jumlah peserta terus meningkat. Mulai dari hanya 15 tim pada tahun 2008, hingga mencapai 44 tim pada tahun 2010.

Dalam kontes ini, peserta ditantang untuk mendesain, membuat serta menerbangkan sebuah pesawat. Tantangan yang diberikan mengharuskan peserta mendapatkan kompromi antara geometri pesawat, konstruksi dan sistem elektronik yang diintegrasikan pada pesawat terbang.

Kontes IIARC di ITB telah mendapat pengakuan dari Japan Society of Aeronautics and Space Sciences (JSASS). Aturan yang digunakan mengadopsi aturan yang digunakan dalam kontes yang sama yang diselenggarakan oleh University of Tokyo di Jepang. Pada tahun 2012 IIARC berubah menjadi Indonesia Aerial Robot Contest (IARC) yang dilaksanakan outdour.

Pada tahun 2013, Direktorat Jenderal Perguruan Tinggi (Dikti) dan Institut Teknologi Bandung bekerjasama untuk melanjutkan serta mengembangkan konsep acara kompetisi robot terbang ini ke skala yang lebih besar. KRTI 2013 terdiri dari kategori SMA, Perguruan Tinggi, dan Umum. Kompetisi robot terbang ini akan ditingkatkan ke level nasional berupa Kompetisi UAV (Unmanned Aerial Vehicle) atau Kompetisi Pesawat Terbang tanpa Awak, dengan dukungan dari Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan. Diharapkan peningkatan level ini dapat memperluas cakupan peserta dilingkungan Perguruan Tinggi di Indonesia dan meningkatkannya kualitas kompetisi seperti kompetisi sejenis di luar negeri. Oleh sebab itu dibentuklah KRTI (Kontes Robot Terbang Indonesia) dengan tujuan untuk mengembangkan potensi pembuatan UAV di Indonesia.

Kegiatan di hari pertama sudah dilalui semua peserta mulai dari registrasi, technical meeting dan opening ceremony.

Divisi Racing Plane (RP) sebagai entry level. Divisi RP memiliki satu kelas saja dengan bobot lepas landas (Take-Off Weight, TOW) maksimum 2.500 gram tanpa ada batasan berat minimum, dilaksanakan dalam bentuk racing (balapan) terbang antar 2 (dua) wahana tim peserta dari take-off di posisi START hingga mencapai garis finish di ketinggian tertentu. Saat landing tidak dihitung tapi menjadi syarat sahnya suatu kemenangan. Kompetisi dibagi dalam babak penyisihan secara Round Robin (setengah kompetisi) dan sistem gugur (knock out) di babak perempat final, semifinal hingga grand final.

Divisi Fixed-Wing (FW) sebagai middle level dan real application. Divisi FW memiliki satu kelas saja dengan menggabung kemampuan Monitoring dan Mapping yang dilombakan dengan cara setiap tim diberi kesempatan sekitar 40 menit untuk menyelesaikan suatu misi di lapangan, dan diberikan waktu 20 menit untuk mengolah data di pitstop. Pemenang ditentukan secara obyektif atas capaian misi sesuai target kontes, baik untuk monitoring maupun mapping.

Divisi Vertical Take-off and Landing (VTOL) sebagai advanced level untuk pengembangan teknologi. Divisi VTOL juga memiliki satu kelas saja tanpa membedakan cara pemadaman apinya: Water-based Fire Extinguisher (VTOL-WFE) atau Non- Water-based Fire Extinguisher (VTOL-NWFE) dengan bobot lepas landas TOW maksimum 4000 gram. Dilombakan dengan cara setiap tim diberi kesempatan untuk menerbangkan wahananya secara fully-autonomous di suatu kawasan yang mewakili suatu area yang di dalamnya terdapat titik-titik api kebakaran yang sebelumnya tidak diketahui, kemudian memadamkannya, diakhiri dengan landing ke posisi awal (HOME). Siapa yang tercepat dalam menyelesaikan suatu misi secara tuntas akan menjadi pemenang.

Divisi Technology Development (TD) sebagai konsep pengembangan teknologi pesawat tanpa awak. Divisi TD dilombakan dengan melakukan presentasi di dalam ruangan yang dilaksanakan dalam waktu 45 menit untuk presentasi, demo dan tanya jawab.

Kegiatan opening ceremony juga dihadiri Menristekdikti Prof. Mohammad Nasir. KRTI 2019 adalah KRTI ke 7 yang pernah diselenggarakan di Indonesia mengambil tema “Menuju Kemandirian Teknologi Wahana Terbang Tanpa Awak”, diikuti 95 tim dari 40 perguruan tinggi se-Indonesia melalui tahapan I Administrasi, II Laporan dan Video Perkembangan dan tahap III kegiatan kontes. Total peserta untuk tahun ini sebanyak 285 mahasiswa, yang masing-masing divisi terdiri dari 3 mahasiswa.

Pada tahun ini STTKD Yogyakarta menurunkan tim dalam dua divisi RP dan FW. Semoga mendapatkan hasil yang optimal. HA.